故障码 P3409:
P3409 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P3409 |
| 中文定义： | 气缸2停缸系统/进气门控制 – 电路开路 |
| 英文定义： | Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Open |
| 范畴： | 气缸停缸 |
| 参考知识： | 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。 |
故障码 P340A:
P340A 诊断码 描述:
故障编码:P340A
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：爆震传感器-范围/性能
英文定义:Knock Sensor – Range/Performance
参考知识: 动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。
故障码 P340B:
P340B 诊断码 描述:
故障编码:P340B
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：凸轮轴位置(CMP)传感器，进气端-信号丢失
英文定义:”Camshaft Position (CMP) Sensor Intake – Signal Missing”
参考知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。
故障码 P340C:
P340C 诊断码 描述:
故障编码:P340C
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：凸轮轴位置(CMP)传感器，进气端-信号太高
英文定义:”Camshaft Position (CMP) Sensor Intake – Signal High”
参考知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。
故障码 P340D:
P340D 诊断码 描述:
故障编码:P340D
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：凸轮轴位置(CMP)传感器，进气端-信号太低
英文定义:”Camshaft Position (CMP) Sensor Intake – Signal Low”
参考知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。
故障码 P3410:
P3410 诊断码 描述:
| 1.适用于： 沃尔沃 | |
|---|---|
| 故障编码： | P3410 |
| 中文定义： | 凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 – 信号错误 |
| 英文定义： | Camshaft Position (CMP) Sensor, Exhaust – Signal Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。 |
| 2.适用于： 所有汽车制造商 | |
| 故障编码： | P3410 |
| 中文定义： | 气缸2停缸系统/进气门控制 – 性能问题 |
| 英文定义： | Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Performance |
| 范畴： | 气缸停缸 |
| 参考知识： | 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。 |
故障码 P341001:
P341001 诊断码 描述:
故障编码:P341001
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端-信号错误
英文定义:”Camshaft Position (CMP) Sensor Exhaust – Signal Error”
参考知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。
故障码 P3411:
P3411 诊断码 描述:
故障编码:P3411
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 气缸停缸
中文定义：气缸2停缸系统/进气门控制-电路低
英文定义:Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit Low
参考知识: 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
故障码 P3412:
P3412 诊断码 描述:
故障编码:P3412
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 气缸停缸
中文定义：气缸2停缸系统/进气门控制-电路高
英文定义:Cylinder 2 Deactivation/Intake Valve Control Circuit High
参考知识: 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
故障码 P3413:
P3413 诊断码 描述:
故障编码:P3413
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 气缸停缸
中文定义：气缸2排气门控制-电路开路
英文定义:Cylinder 2 Exhaust Valve Control Circuit/Open
参考知识: 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制排气阀门的电路发生故障。