故障码 P1209:
P1209 诊断码 描述:
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1209 |
| 中文定义： | 刹车伺服真空泵 – 难以置信信号 |
| 英文定义： | Brake Servo Vacuum Pump – Implausible Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 刹车助力器应用发动机进气系统（或者是专门的真空泵）产生的真空来协助制动。 |
| 2.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1209 |
| 中文定义： | 气缸关闭进气阀门 – 短路到接地 |
| 英文定义： | Intake Valves For Cylinder Shut-off Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。 |
故障码 P11A0:
P11A0 诊断码 描述:
故障编码:P11A0
适用于:迷你
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：加热氧传感器1-燃油切断后慢响应
英文定义:Heated Oxygen Sensor 1 – Slow Response After Fuel Cut-off
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
故障码 P120A:
P120A 诊断码 描述:
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P120A |
| 中文定义： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 – 高输入 |
| 英文定义： | PCV System Diagnostic Valve – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
| 2.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P120A |
| 中文定义： | 进气温度（IAT）传感器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Intake Air Temperature Sensor – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 3.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P120A |
| 中文定义： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 – 高输入 |
| 英文定义： | PCV System Diagnostic Valve – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
故障码 P11A1:
P11A1 诊断码 描述:
故障编码:P11A1
适用于:迷你
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：节气门位置(TP)传感器-高输入
英文定义:Throttle Position Sensor – High Input
参考知识: 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)，作为控制发动机喷油的基本参数之一。
故障码 P120B:
P120B 诊断码 描述:
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P120B |
| 中文定义： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 – 低输入 |
| 英文定义： | PCV System Diagnostic Valve – Low Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
| 2.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P120B |
| 中文定义： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 – 低输入 |
| 英文定义： | PCV System Diagnostic Valve – Low Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
故障码 P11A2:
P11A2 诊断码 描述:
故障编码:P11A2
适用于:迷你
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：节气门位置(TP)传感器-低输入
英文定义:Throttle Position Sensor – Low Input
参考知识: 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)，作为控制发动机喷油的基本参数之一。
故障码 P120C:
P120C 诊断码 描述:
| 1.适用于： 沃尔沃 | |
|---|---|
| 故障编码： | P120C |
| 中文定义： | 空气流量（MAF）传感器 – 难以置信信号 |
| 英文定义： | Mass Air Flow Sensor – Implausible Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
| 2.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P120C |
| 中文定义： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 – 电路开路 |
| 英文定义： | PCV System Diagnostic Valve – Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
| 3.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P120C |
| 中文定义： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统诊断阀 – 电路开路 |
| 英文定义： | PCV System Diagnostic Valve – Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机工作产生的真空导入进气歧管，然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉，从而降低污染提高发动机效率。 |
故障码 P11A5:
P11A5 诊断码 描述:
故障编码:P11A5
适用于:迷你
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义：节气门位置(TP)传感器-高输入
英文定义:Throttle Position Sensor – High Input
参考知识: 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)，作为控制发动机喷油的基本参数之一。
故障码 P11A6:
P11A6 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P11A6 |
| 中文定义： | 节气门位置（TP）传感器 – 低输入 |
| 英文定义： | Throttle Position Sensor – Low Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
故障码 P1200:
P1200 诊断码 描述:
| 1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1200 |
| 中文定义： | 喷油器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Injectors – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1200 |
| 中文定义： | 燃油修剪上适应 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Fuel Trim Upper Adaptation – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
| 3.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1200 |
| 中文定义： | 进气温度（IAT）传感器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Intake Air Temperature Sensor – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。 |
| 4.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1200 |
| 中文定义： | 燃油修剪上适应 – 范围/性能（第1排） |
| 英文定义： | Fuel Trim Upper Adaptation – Range/Performance (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。 |
| 5.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1200 |
| 中文定义： | 燃油泵继电器/发动机控制模块（ECM） – 电路故障 |
| 英文定义： | Fuel Pump Relay/ECM – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵继电器利用点火开关的小电流产生的电磁线圈吸力将燃油泵的大电流线路结合，从而启动燃油泵。故障原因包括燃油泵控制模块本身或其电路故障，燃油泵故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |