OBDii

P1783

故障码 P1783:
P1783 诊断码 描述:

故障码P1783详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1783
中文定义： 变速箱 – 温度过高状态
英文定义： Transmission – Over-temperature Condition
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。该故障码表明电子控制模块检测到变速器液温度（TFT）传感器信号高于148度。
2.适用于： 路虎
故障编码： P1783
中文定义： 变速器过温状态
英文定义： Transmission Over Temperature Condition
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。该故障码表明电子控制模块检测到变速器液温度（TFT）传感器信号高于148度。
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1783
中文定义： 变速器液温度（TFT）传感器 – 过热状态
英文定义： Transmission Fluid Temperature Sensor – Overheating Condition
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
4.适用于： 捷豹
故障编码： P1783
中文定义： 变速器处于温度过高状态
英文定义： Transmission Over-temperature Condition
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降挡减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。该故障码表明电子控制模块检测到变速器液温度（TFT）传感器信号高于148度。
5.适用于： 丰田，凌志
故障编码： P1783
中文定义： 分动箱空档开关 – 电路故障
英文定义： Transfer Box Neutral Switch – Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 分动箱是四驱车上的一个配件，它的作用是将发动机的动力进行分配，可以将动力只输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

P179705

故障码 P179705:
P179705 诊断码 描述:

故障编码:P179705

适用于:捷豹

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：控制器局域网(CAN)数据连线，发动机控制模块(ECM)/变速器控制模块-故障

英文定义:”CAN Data Bus ECM/TCU – Malfunction”

参考知识: 控制器局域网(CAN)(ControllerAreaNetwork，简称CAN或CANbus)是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。发动机控制模块，也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块)，控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。变速器控制模块(TCM或TCU)通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

P1784

故障码 P1784:
P1784 诊断码 描述:

故障码P1784详解

1.适用于： 路虎
故障编码： P1784
中文定义： 变速器机械故障
英文定义： Transmission Mechanical Failure
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1784
中文定义： 变速器机械故障 – 1档和倒档
英文定义： Transmission Mechanical Failure – First And Reverse
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：

P179706

故障码 P179706:
P179706 诊断码 描述:

故障编码:P179706

适用于:福特、水星、林肯

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：驻车档/空档位置开关/离合器踏板位置开关

英文定义:Park/Neutral Position Switch/Clutch Pedal Position Switch

参考知识: 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器在驻车档/空档，还是其他挡位的信息输送给电子控制单元(ECU)，作为决定发动机怠速，还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在起动机继电器电路中，以防止汽车在驻车档/空档之外的其他挡位启动。离合器踏板开关的作用是将离合器是否踩下的信息以电信号的形式输送给电子控制单元，作为控制发动机启动和定速巡航系统的重要参数。

P1785

故障码 P1785:
P1785 诊断码 描述:

故障码P1785详解

1.适用于： 迷你
故障编码： P1785
中文定义： 变速器齿轮比控制执行器 – 电路故障
英文定义： Transmission Ratio Control Actuator Circuit Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 路虎
故障编码： P1785
中文定义： 变速器机械故障
英文定义： Transmission Mechanical Failure
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
3.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1785
中文定义： 变速器机械故障 – 1档或2档
英文定义： Transmission Mechanical Failure – First or Second
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 无级变速器中有一个变速器齿轮比控制阀门，其作用是控制齿轮比。这个齿轮比由齿轮比的变化速率来控制。比如说汽车在车速的情况下加速时，设定的齿轮比变化速率较大，以允许变速器迅速提高齿轮比。

P1798

故障码 P1798:
P1798 诊断码 描述:

故障码P1798详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1798
中文定义： 发动机冷却液温度（ECT）传感器 – 电路间歇
英文定义： Engine Coolant Temperature Sensor – Circuit Intermittent
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。
2.适用于： 捷豹
故障编码： P1798
中文定义： 控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU）/仪表盘控制模块 – 故障
英文定义： CAN Data Bus, TCU/Instrument Panel – Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

P1786

故障码 P1786:
P1786 诊断码 描述:

故障码P1786详解

1.适用于： 迷你
故障编码： P1786
中文定义： 变速器齿轮比控制执行器 – 电路范围/性能
英文定义： Transmission Ratio Control Actuator Circuit Range/Performance
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1786
中文定义： 变速器机械故障 – 2档或3档
英文定义： Transmission Mechanical Failure – Second or Third
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
3.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1786
中文定义： 自动变速器 – 换档太弱
英文定义： AT – Poor Gear Shift
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 无级变速器中有一个变速器齿轮比控制阀门，其作用是控制齿轮比。这个齿轮比由齿轮比的变化速率来控制。比如说汽车在车速的情况下加速时，设定的齿轮比变化速率较大，以允许变速器迅速提高齿轮比。

P1787

故障码 P1787:
P1787 诊断码 描述:

故障码P1787详解

1.适用于： 迷你
故障编码： P1787
中文定义： 变速器齿轮比控制执行器 – 电路开路
英文定义： Transmission Ratio Control Actuator Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1787
中文定义： 变速器机械故障 – 3档或4档
英文定义： Transmission Mechanical Failure – Third or Fourth
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
3.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1787
中文定义： 自动变速器 – 锁定离合器故障
英文定义： AT – Lock-up Clutch Malfunction
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 无级变速器中有一个变速器齿轮比控制阀门，其作用是控制齿轮比。这个齿轮比由齿轮比的变化速率来控制。比如说汽车在车速的情况下加速时，设定的齿轮比变化速率较大，以允许变速器迅速提高齿轮比。

P1788

故障码 P1788:
P1788 诊断码 描述:

故障码P1788详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1788
中文定义： 自动变速器，3-2档正时/滑行离合器电磁阀 – 在自检时开路
英文定义： Automatic Transmission, 3-2 Timing/Coasting Clutch Solenoid – Open Circuit During Self-test
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 迷你
故障编码： P1788
中文定义： 变速器齿轮比控制执行器 – 电路短路
英文定义： Transmission Ratio Control Actuator Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 无级变速器中有一个变速器齿轮比控制阀门，其作用是控制齿轮比。这个齿轮比由齿轮比的变化速率来控制。比如说汽车在车速的情况下加速时，设定的齿轮比变化速率较大，以允许变速器迅速提高齿轮比。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1788
中文定义： 液力变矩器离合器（TCC）电磁阀 – 开路
英文定义： Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid – Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
4.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1788
中文定义： 变速器换挡控制阀，3-2降挡/降挡滑行 – 电路故障
英文定义： Transmission Shift Control Valve, 3-2 Downshift/Coastdown Downshift – circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
5.适用于： 本田，讴歌
故障编码： P1788
中文定义： 自动变速器 – 换档太弱
英文定义： AT – poor gear shift
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。
6.适用于： 捷豹
故障编码： P1788
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀B – 开路
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B – Open Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。

P1789

故障码 P1789:
P1789 诊断码 描述:

故障码P1789详解

1.适用于： 马自达
故障编码： P1789
中文定义： 自动变速器，3-2档正时/滑行离合器电磁阀 – 在自检时短路
英文定义： Automatic Transmission, 3-2 Timing/Coasting Clutch Solenoid – Short Circuit During Self-test
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
2.适用于： 迷你
故障编码： P1789
中文定义： 变速器齿轮比控制执行器通信错误
英文定义： Transmission Ratio Control Actuator Communication Error
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 无级变速器中有一个变速器齿轮比控制阀门，其作用是控制齿轮比。这个齿轮比由齿轮比的变化速率来控制。比如说汽车在车速的情况下加速时，设定的齿轮比变化速率较大，以允许变速器迅速提高齿轮比。
3.适用于： 路虎
故障编码： P1789
中文定义： 液力变矩器离合器（TCC）电磁阀 – 闭路
英文定义： Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid – Closed Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识：
4.适用于： 福特，水星，林肯
故障编码： P1789
中文定义： 变速器换挡控制阀，3-2降挡/降挡滑行 – 电路故障
英文定义： Transmission Shift Control Valve, 3-2 Downshift/Coastdown Downshift – Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。
5.适用于： 捷豹
故障编码： P1789
中文定义： 变速器液压力控制电磁阀B – 短路
英文定义： Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B – Short Circuit
范畴： 动力总成系统（制造商自定义）
参考知识： 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。