故障码 P2020:
P2020 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2020 |
| 中文定义： | 进气歧管通路位置传感器/开关电路范围/性能 （第2排） |
| 英文定义： | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance (Bank 2) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。进气歧管通路位置传感器的作用是将通路翻板开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。 |
故障码 P2021:
P2021 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2021 |
| 中文定义： | 进气歧管通路位置传感器/开关电路低 （第2排） |
| 英文定义： | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Low (Bank 2) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。进气歧管通路位置传感器的作用是将通路翻板开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。 |
故障码 P2022:
P2022 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2022 |
| 中文定义： | 进气歧管通路位置传感器/开关电路高 （第2排） |
| 英文定义： | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High (Bank 2) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。进气歧管通路位置传感器的作用是将通路翻板开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。 |
故障码 P200E:
P200E 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P200E |
| 中文定义： | 催化转换器系统温度过高 （第1排） |
| 英文定义： | Catalyst System Over Temperature (Bank 1) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。 |
故障码 P2023:
P2023 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2023 |
| 中文定义： | 进气歧管通路位置传感器/开关电路间歇 （第2排） |
| 英文定义： | Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Intermittent (Bank 2) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。进气歧管通路位置传感器的作用是将通路翻板开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。 |
故障码 P200F:
P200F 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P200F |
| 中文定义： | 催化转换器系统温度过高 （第2排） |
| 英文定义： | Catalyst System Over Temperature (Bank 2) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。 |
故障码 P2024:
P2024 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2024 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路 |
| 英文定义： | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Circuit |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
故障码 P1923:
P1923 诊断码 描述:
| 1.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
|---|---|
| 故障编码： | P1923 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, TCU |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 2.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1923 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） 2 – 故障 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) 2 – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
故障码 P1924:
P1924 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于奥迪，大众 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1924 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） 1/2，针编码 – 难以置信信号 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) 1/2, Pin Coding – Implausible Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
故障码 P1925:
P1925 诊断码 描述:
| 1.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
|---|---|
| 故障编码： | P1925 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，驱动防滑/牵引力控制（TCS）模块（TCS）/防抱死刹车（ABS） |
| 英文定义： | CAN Data Bus, TCS/ABS |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 2.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1925 |
| 中文定义： | 发动机冷却液泵继电器 – 短路到正极 |
| 英文定义： | Engine Coolant Pump Relay – Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 3.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1925 |
| 中文定义： | 变速器换挡杆控制模块，防盗信号 – 合理性 |
| 英文定义： | Transmission Shift Lever Control Module, Immobilizer Signal – Plausibility |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 |