故障码 P20DF:
P20DF 诊断码 描述:

故障码 P20DF01:
P20DF01 诊断码 描述:

故障编码:P20DF01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气后处理燃油压力传感器电路低

英文定义:Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor Circuit Low

参考知识: 当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。

故障码 P20E0:
P20E0 诊断码 描述:

故障码 P20E001:
P20E001 诊断码 描述:

故障编码:P20E001

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气后处理燃油压力传感器电路高

英文定义:Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor Circuit High

参考知识: 当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。

故障码 P20E1:
P20E1 诊断码 描述:

故障码 P20D3:
P20D3 诊断码 描述:

故障码 P20D301:
P20D301 诊断码 描述:

故障编码:P20D301

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气后处理喷油器B控制电路低

英文定义:Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Circuit Low

参考知识: 当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。

故障码 P20D4:
P20D4 诊断码 描述:

故障码 P20D401:
P20D401 诊断码 描述:

故障编码:P20D401

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气后处理喷油器B控制电路高

英文定义:Exhaust Aftertreatment Fuel Injector B Control Circuit High

参考知识: 当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。

故障码 P20D5:
P20D5 诊断码 描述: