故障码 P20EF:
P20EF 诊断码 描述:

故障码 P20EF01:
P20EF01 诊断码 描述:

故障编码:P20EF01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：选择性催化还原(SCR)氮氧化合物前催化转换器-效率低于阈值(第1排)

英文定义:SCR NOx Pre- Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。

故障码 P20E101:
P20E101 诊断码 描述:

故障编码:P20E101

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气后处理燃油压力传感器电路间歇/不稳定

英文定义:Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic

参考知识: 当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。

故障码 P20E2:
P20E2 诊断码 描述:

故障码 P20E201:
P20E201 诊断码 描述:

故障编码:P20E201

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气温度传感器1/2相关性(第1排)

英文定义:Exhaust Gas Temperature Sensor 1/2 Correlation (Bank 1)

参考知识: 排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度(>160摄氏度)会对发动机造成破坏。

故障码 P20E3:
P20E3 诊断码 描述:

故障码 P20E301:
P20E301 诊断码 描述:

故障编码:P20E301

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气温度传感器1/3相关性(第1排)

英文定义:Exhaust Gas Temperature Sensor 1/3 Correlation (Bank 1)

参考知识: 排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU)。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度(>160摄氏度)会对发动机造成破坏。

故障码 P20E4:
P20E4 诊断码 描述:

故障码 P20DE:
P20DE 诊断码 描述:

故障码 P20DE01:
P20DE01 诊断码 描述:

故障编码:P20DE01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：尾气后处理燃油压力传感器电路范围/性能

英文定义:Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor Circuit Range/Performance

参考知识: 当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。