故障码 P228B01:
P228B01 诊断码 描述:
故障编码:P228B01
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：燃油压力调节器2-发动机被强迫关闭
英文定义:Fuel Pressure Regulator 2 – Forced Engine Shutdown
参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
故障码 P228C:
P228C 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P228C |
| 中文定义： | 燃油压力调节器1超过控制极限 – 压力太低 |
| 英文定义： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
故障码 P228C01:
P228C01 诊断码 描述:
故障编码:P228C01
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：燃油压力调节器1超过控制极限-压力太低
英文定义:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low
参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
故障码 P228D:
P228D 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P228D |
| 中文定义： | 燃油压力调节器1超过控制极限 – 压力太高 |
| 英文定义： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too High |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
故障码 P228D01:
P228D01 诊断码 描述:
故障编码:P228D01
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：燃油压力调节器1超过控制极限-压力太高
英文定义:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too High
参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
故障码 P228E:
P228E 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P228E |
| 中文定义： | 燃油压力调节器1超过学习极限 – 太低 |
| 英文定义： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits – Too Low |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
故障码 P228E01:
P228E01 诊断码 描述:
故障编码:P228E01
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：燃油压力调节器1超过学习极限-太低
英文定义:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits – Too Low
参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
故障码 P2288:
P2288 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2288 |
| 中文定义： | 喷油器控制压力过高 |
| 英文定义： | Injector Control Pressure Too High |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | |
故障码 P228801:
P228801 诊断码 描述:
故障编码:P228801
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：喷油器控制压力过高
英文定义:Injector Control Pressure Too High
参考知识: 无。
故障码 P2289:
P2289 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2289 |
| 中文定义： | 喷油器控制压力过高 – 发动机关闭 |
| 英文定义： | Injector Control Pressure Too High – Engine Off |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | |