故障码 P228D01:
P228D01 诊断码 描述:
故障编码:P228D01
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：燃油压力调节器1超过控制极限-压力太高
英文定义:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too High
参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。
故障码 P228E:
P228E 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P228E |
| 中文定义： | 燃油压力调节器1超过学习极限 – 太低 |
| 英文定义： | Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Learning Limits – Too Low |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。 |
故障码 P2280:
P2280 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2280 |
| 中文定义： | 空气滤清器与空气流量（MAF）传感器之间空气流量限制/空气泄漏 |
| 英文定义： | Air Flow Restriction/Air Leak Between Air Filter and MAF |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | |
故障码 P228001:
P228001 诊断码 描述:
故障编码:P228001
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：空气滤清器与空气流量(MAF)传感器之间空气流量限制/空气泄漏
英文定义:Air Flow Restriction/Air Leak Between Air Filter and MAF
参考知识: 无。
故障码 P2281:
P2281 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2281 |
| 中文定义： | 空气流量（MAF）传感器与节气门体之间空气泄漏 |
| 英文定义： | Air Leak Between MAF and Throttle Body |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | |
故障码 P2275:
P2275 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2275 |
| 中文定义： | 氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）浓的状态 （第1排传感器 3） |
| 英文定义： | O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 3) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
故障码 P227501:
P227501 诊断码 描述:
故障编码:P227501
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)浓的状态(第1排传感器3)
英文定义:O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 3)
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
故障码 P2276:
P2276 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2276 |
| 中文定义： | 氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第2排传感器 3） |
| 英文定义： | O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 2 Sensor 3) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
故障码 P227601:
P227601 诊断码 描述:
故障编码:P227601
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 燃油，空气或排放控制
中文定义：氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)稀的状态(第2排传感器3)
英文定义:O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean (Bank 2 Sensor 3)
参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。
故障码 P2277:
P2277 诊断码 描述:
| 1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商 | |
|---|---|
| 故障编码： | P2277 |
| 中文定义： | 氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）浓的状态 （第2排传感器 3） |
| 英文定义： | O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2 Sensor 3) |
| 范畴： | 燃油, 空气或排放控制 |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |