故障码 P2298:
P2298 诊断码 描述:

故障码 P229801:
P229801 诊断码 描述:

故障编码:P229801

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：氧传感器在减速时超出正常范围(第2排传感器1)

英文定义:O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 2 Sensor 1)

参考知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。

故障码 P2299:
P2299 诊断码 描述:

故障码 P229901:
P229901 诊断码 描述:

故障编码:P229901

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：刹车踏板位置/油门踏板位置不兼容

英文定义:Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible

参考知识: 无。

故障码 P229A:
P229A 诊断码 描述:

故障码 P229A01:
P229A01 诊断码 描述:

故障编码:P229A01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：燃油压力调节器2超过控制极限-压力太低

英文定义:Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too Low

参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。

故障码 P229B:
P229B 诊断码 描述:

故障码 P229B01:
P229B01 诊断码 描述:

故障编码:P229B01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：燃油压力调节器2超过控制极限-压力太高

英文定义:Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Control Limits – Pressure Too High

参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。

故障码 P228D01:
P228D01 诊断码 描述:

故障编码:P228D01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：燃油压力调节器1超过控制极限-压力太高

英文定义:Fuel Pressure Regulator 1 Exceeded Control Limits – Pressure Too High

参考知识: 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。

故障码 P228E:
P228E 诊断码 描述: