P1491

故障码 P1491:
P1491 诊断码 描述:

故障码P1491详解

1.适用于: 斯巴鲁
故障编码: P1491
中文定义: 曲轴箱强制通风(PCV) – 故障
英文定义: Positive Crankcase Ventilation (PCV) – Malfunction
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 曲轴箱强制通风(PCV)系统的作用是将曲轴箱内的窜气(发动机作功燃烧过程的末端,一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内,业内将这种泄漏称为窜气)通过发动机工作产生的真空导入进气歧管,然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉,从而降低污染提高发动机效率。
2.适用于: 尼桑,英菲尼迪
故障编码: P1491
中文定义: 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫系统,旁路真空阀门 – 故障
英文定义: Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System, Bypass Vacuum Valve – Malfunction
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。
3.适用于: 奥迪,大众
故障编码: P1491
中文定义: 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀2 – 电路开路
英文定义: Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve 2 – Circuit Open
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识:
4.适用于: 奔驰
故障编码: P1491
中文定义: 空调系统 – 压力过高
英文定义: A/C System – Pressure Too High
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。
5.适用于: 克莱斯勒,道奇,吉普
故障编码: P1491
中文定义: 发动机冷却风扇电机继电器 – 开/短路
英文定义: Engine Coolant Blower Motor Relay – Open/Short Circuit
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 当冷却液温度达到某一设定值时(比如说空调启动,而汽车出于静止状态时),动力总成控制模块(PCM)便会启动冷却液风扇,以帮助降温。
6.适用于: 萨博(9-2X除外)
故障编码: P1491
中文定义: 蒸发排放(EVAP)压力传感器/油箱液位传感器,油箱 – 范围/性能
英文定义: Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor/Fuel Tank Level Sensor, in Fuel Tank – Range/Performance
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。燃油液位传感器利用油箱内的一个浮标和可变电阻的原理将油箱内的燃油液位以电信号的形式输送给电子控制模块。
7.适用于: 萨博(9-2X)
故障编码: P1491
中文定义: 曲轴箱强制通风(PCV) – 故障
英文定义: Positive Crankcase Ventilation – Malfunction
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 曲轴箱强制通风(PCV)系统的作用是将曲轴箱内的窜气(发动机作功燃烧过程的末端,一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内,业内将这种泄漏称为窜气)通过发动机工作产生的真空导入进气歧管,然后窜气会随着新鲜的空气一起进入汽缸烧掉,从而降低污染提高发动机效率。
8.适用于: 本田,讴歌
故障编码: P1491
中文定义: 废气再循环阀(EGR)阀系统 – 阀抬起不够
英文定义: Exhaust Gas Recirculation (EGR) system – Valve Lift Insufficient
范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
参考知识: 废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力,从而减少了氧化氮污染物的排放。

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