故障码 P1487:
P1487 诊断码 描述:
故障码P1487详解
| 1.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1487 |
| 中文定义： | 发动机冷却液风扇电机继电器，高速 – 接线开路/短路 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Relay, High Speed – Wiring Open/Short Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |
| 2.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1487 |
| 中文定义： | 发动机冷却风扇电机继电器 – 高速/电路故障 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |
| 3.适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1487 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）阀 – 故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 4.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1487 |
| 中文定义： | 歧管绝对压力（MAP）传感器电磁阀，EGR系统 – 电路故障 |
| 英文定义： | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Solenoid, EGR System – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 5.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1487 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）控制电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 6.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1487 |
| 中文定义： | 发动机冷却液风扇电机继电器 – 信号高 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |