故障码 P1486:
P1486 诊断码 描述:
故障码P1486详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）通风电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vent Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 2.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）电磁阀（通风） – 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid (Vent) – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 3.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）通风电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Vent Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 4.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 发动机冷却液风扇电机继电器 – 信号低 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |
| 5.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 冷却液节温器 – 范围/性能问题 |
| 英文定义： | Thermostat – range/performance problem |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。 |
| 6.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统 – 检测到堵塞 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System – Blockage Detected |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 7.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1486 |
| 中文定义： | 蒸发排放炭罐吹扫系统 – 泄漏监控器软管故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission Canister Purge System – Leak Monitor Hose Malfunciton |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |