故障碼 P119703
P119703 定義
故障碼:P119703
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：歧管壓差感測器-信號高(第1排)
英文定義:Manifold Differential Pressure Sensor – Signal High (Bank 1)
背景知識: 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組(PCM)推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)，從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
P119702
故障碼 P119702
P119702 定義
故障碼:P119702
適用於:克萊斯勒、道奇、吉普
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器-慢回應(第1排，感測器2)
英文定義:”Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1 Sensor 2)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
P119701
故障碼 P119701
P119701 定義
故障碼:P119701
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：進氣歧管壓差感測器-高輸入
英文定義:Differential Intake Manifold Pressure Sensor – High Input
背景知識: 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組(PCM)推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)，從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。
P1197
故障碼 P1197
P1197 定義
故障碼P1197詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 進氣歧管壓差感測器 – 高輸入 |
| 英文定義： | Differential Intake Manifold Pressure Sensor – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 歧管壓差感測器 – 信號高（第1排） |
| 英文定義： | Manifold Differential Pressure Sensor – Signal High (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器，加熱器電路故障 （第2排，感測器1） |
| 英文定義： | Heated O2 Sensor, Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 4.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器 – 慢回應（第1排，感測器2） |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1, Sensor 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
P119608
故障碼 P119608
P119608 定義
故障碼:P119608
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器，加熱器電路故障(第1排，感測器1)
英文定義:”Heated O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。故障原因包括氧感測器電路或接頭故障，氧感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
P119607
故障碼 P119607
P119607 定義
故障碼:P119607
適用於:福特、水星、林肯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：起動機開關-電路故障
英文定義:Starter Switch – Circuit Malfunction
背景知識: 無。
P119606
故障碼 P119606
P119606 定義
故障碼:P119606
適用於:捷豹
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：氧感測器加熱器2，氣缸1，2，3，4，5，6-低電阻
英文定義:”Oxygen Sensor Heater 2 Cylinders 1 2 3 4 5 6 – Low Resistance”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
P119605
故障碼 P119605
P119605 定義
故障碼:P119605
適用於:克萊斯勒、道奇、吉普
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器-慢回應(第2排，感測器1)
英文定義:”Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 2 Sensor 1)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
P119604
故障碼 P119604
P119604 定義
故障碼:P119604
適用於:路虎
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：氧感測器加熱器2-氣缸1，2，3，4，5，6-爐，電阻低
英文定義:”Oxygen Sensor Heater 2 – Cylinders 1 2 3 4 5 6 – Heater Resistance Low”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
P119603
故障碼 P119603
P119603 定義
故障碼:P119603
適用於:馬自達
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：起動機信號-電路故障
英文定義:Starter Signal – Circuit Malfunction
背景知識: 無。