故障碼 P1996
P1996 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1996 |
| 中文定義： | 凸輪軸位置，進氣 （第1排） |
| 英文定義： | Camshaft Position, Intake (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。 |
故障碼 P1955
P1955 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1955 |
| 中文定義： | 電熱賽控制模組 2 – 發動機控制模組（ECM）通訊 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Glow Plug Control Module 2 – ECM Communication – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。 |
故障碼 P1954
P1954 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1954 |
| 中文定義： | 電熱賽控制模組 2 – 電路故障 |
| 英文定義： | Glow Plug Control Module 2 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。 |
故障碼 P1953
P1953 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1953 |
| 中文定義： | 渦輪增壓器控制模組 2 – 故障 |
| 英文定義： | Turbocharger Control Module 2 – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。 |
故障碼 P1934
P1934 定義
| 1.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1934 |
| 中文定義： | 車輛速度感測器信號錯誤 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor Signal Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1934 |
| 中文定義： | 車速感測器（VSS） – 難以置信信號 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor – Implausible Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。 |
故障碼 P1931
P1931 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1931 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇控制模組 – 故障 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Control Module – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
故障碼 P1927
P1927 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1927 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液泵繼電器 – 電路開路 |
| 英文定義： | Engine Coolant Pump Relay – Circuit Open |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
故障碼 P1926
P1926 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1926 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液泵繼電器 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Engine Coolant Pump Relay – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
故障碼 P1925
P1925 定義
| 1.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
|---|---|
| 故障碼： | P1925 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，驅動防滑/牽引力控制（TCS）模組（TCS）/防抱死刹車（ABS） |
| 英文定義： | CAN Data Bus, TCS/ABS |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1925 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液泵繼電器 – 短路到正極 |
| 英文定義： | Engine Coolant Pump Relay – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 3.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1925 |
| 中文定義： | 變速器換擋杆控制模組，防盜信號 – 合理性 |
| 英文定義： | Transmission Shift Lever Control Module, Immobilizer Signal – Plausibility |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。防抱死刹車（ABS）系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。 |
故障碼 P1924
P1924 定義
| 1.該OBD故障碼適用於奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1924 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM） 1/2，針編碼 – 難以置信信號 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM) 1/2, Pin Coding – Implausible Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |