故障碼 P210E01
P210E01 定義
故障碼:P210E01
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：節氣門/踏板位置感測器/開關C/F電壓的相關性
英文定義:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C/F Voltage Correlation
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，加速踏板位置(APP)感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。
故障碼 P210E
P210E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P210E |
| 中文定義： | 節氣門/踏板位置感測器/開關C/F電壓的相關性 |
| 英文定義： | Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C/F Voltage Correlation |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
故障碼 P2107
P2107 定義
故障碼:P2107
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：節氣門執行器控制模組微處理器
英文定義:Throttle Actuator Control Module Processor
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
故障碼 P210601
P210601 定義
故障碼:P210601
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：節氣門執行器控制系統-(發動機)被強迫限制功率
英文定義:Throttle Actuator Control System – Forced Limited Power
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，加速踏板位置(APP)感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理(FMEM)模式運行時，節氣門執行器控制電機(TACM)系統處於強制限制功率模式，該故障碼會出現。故障原因包括TACM電路或接頭故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P2106
P2106 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2106 |
| 中文定義： | 節氣門執行器控制系統 – （發動機）被強迫限制功率 |
| 英文定義： | Throttle Actuator Control System – Forced Limited Power |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理（FMEM）模式運行時，節氣門執行器控制電機（TACM）系統處於強制限制功率模式，該故障碼會出現。故障原因包括TACM電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
故障碼 P210502
P210502 定義
故障碼:P210502
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：節氣門執行器控制系統-發動機被強迫關閉
英文定義:Throttle Actuator Control System – Forced Engine Shutdown
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，加速踏板位置(APP)感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理(FMEM)模式運行時，節氣門執行器控制電機(TACM)系統處於強制關閉模式，該故障碼會出現。故障原因包括節氣門系統故障或電子控制模組(PCM或ECM)故障。
故障碼 P210501
P210501 定義
故障碼:P210501
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：節氣門執行器控制系統-發動機被強迫關閉
英文定義:Throttle Actuator Control System – Forced Engine Shutdown
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，加速踏板位置(APP)感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理(FMEM)模式運行時，節氣門執行器控制電機(TACM)系統處於強制關閉模式，該故障碼會出現。故障原因包括節氣門系統故障或電子控制模組(PCM或ECM)故障。
故障碼 P2105
P2105 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2105 |
| 中文定義： | 節氣門執行器控制系統 – 發動機被強迫關閉 |
| 英文定義： | Throttle Actuator Control System – Forced Engine Shutdown |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理（FMEM）模式運行時，節氣門執行器控制電機（TACM）系統處於強制關閉模式，該故障碼會出現。故障原因包括節氣門系統故障或電子控制模組（PCM或ECM）故障。 |
故障碼 P210401
P210401 定義
故障碼:P210401
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：節氣門執行器控制系統-(發動機)被強迫怠速
英文定義:Throttle Actuator Control System – Forced Idle
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，加速踏板位置(APP)感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理(FMEM)模式運行時，節氣門執行器控制電機(TACM)系統處於強制怠速模式，該故障碼會出現。故障原因包括電子控制模組(PCM或ECM)故障。建議清除故障碼，如果該故障碼重現，證明可能電子控制模組需要更換。
故障碼 P2104
P2104 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2104 |
| 中文定義： | 節氣門執行器控制系統 – （發動機）被強迫怠速 |
| 英文定義： | Throttle Actuator Control System – Forced Idle |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。如果電子控制模組檢測到在失敗模式效果管理（FMEM）模式運行時，節氣門執行器控制電機（TACM）系統處於強制怠速模式，該故障碼會出現。故障原因包括電子控制模組（PCM或ECM）故障。建議清除故障碼，如果該故障碼重現，證明可能電子控制模組需要更換。 |