故障碼 P1750
P1750 定義
故障碼P1750詳解
| 1.故障碼適用於： 路虎 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 變速器液壓力 – 達到最大控制極限 |
| 英文定義： | Transmission Fluid Pressure – Maximum Control Limit Reached |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。準確控制變速器液壓力對於平穩換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身，電路，接頭等。同時要注意，變速箱控制電磁閥故障有些情況下並不並不是因為電子問題，而是由於管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候，僅僅因為變速箱油太髒就會造成很多這方面的故障。 |
| 2.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 自動變速箱 – 換擋控制電磁閥 |
| 英文定義： | Automatic Transmission – Shift Control Solenoid |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 3.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 液壓系統機械故障 |
| 英文定義： | AT- Hydraulic System Mechanical Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換檔。 |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 變速器控制模組（TCU），電源電壓低 |
| 英文定義： | Transmission Control Module (TCM), Power Supply Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 變速器換擋杆控制模組 – 電源電壓低 |
| 英文定義： | Transmission Shift Lever Control Module – Supply Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 診斷模組，引腳30 – 電源電壓低 |
| 英文定義： | Diagnostic Module, Pin 30 – Supply Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
| 7.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1750 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 液力變矩器/換檔控制和壓力控制電磁閥 – 故障 |
| 英文定義： | Automatic Transmission – Torque Converter/Shift Control and Pressure Control Solenoid Valves – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 液力變矩器的作用就像手動變速器裡的離合器，允許來自發動機的扭力跟變速器暫時斷開，從而實現平穩換檔。但不同的是，液力變矩器可以起到像降擋一樣的增加力扭力的作用。 |