故障碼 P1442
P1442 定義
故障碼P1442詳解
| 1.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
|---|---|
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統/油箱液位元感測器 – 檢測到少量洩漏/故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System/Fuel Tank Level Sensor – Small Leak Detected/Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。燃油液位感測器利用油箱內的一個浮標和可變電阻的原理將油箱內的燃油液位以電信號的形式輸送給電子控制模組。 |
| 2.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 燃油液位元感測器 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Fuel Level Sensor – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油液位感測器利用油箱內的一個浮標和可變電阻的原理將油箱內的燃油液位以電信號的形式輸送給電子控制模組。 |
| 3.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 檢測到少量洩漏 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Small Leak Detected |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。如果電子控制模組檢測到直徑小於0.04英寸的洩露，該故障碼會出現。故障原因包括油箱蓋沒擰緊，蒸發排放系統管路洩露，蒸發排放系統墊錢間隙，CV電磁閥關閉不緊等。 |
| 4.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 燃油液位元感測器 – 範圍/性能問題 |
| 英文定義： | Fuel Level Sensor – Range/Performance Problem |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油液位感測器利用油箱內的一個浮標和可變電阻的原理將油箱內的燃油液位以電信號的形式輸送給電子控制模組。 |
| 5.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統 – 少量洩漏 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Small Leak |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。如果電子控制模組檢測到直徑小於0.04英寸的洩露，該故障碼會出現。故障原因包括油箱蓋沒擰緊，蒸發排放系統管路洩露，蒸發排放系統墊錢間隙，炭罐通風口（CV）電磁閥關閉不緊等。 |
| 6.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 廢氣再迴圈（EGR）閥位置感測器 – 信號過高 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor – Signal too high |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
| 7.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）真空開關 – 電壓高 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Vacuum Switch Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。故障原因包括真空開關本身或其電路故障，動力總成控制模組（PCM）故障等。 |
| 8.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射開關閥，第1排 – 閥卡在關閉 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection Switching Valve, Bank 1 – Valve Stuck Closed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。故障原因包括切換閥本身或其電路故障，電子控制模組（ECM或PCM）故障等。 |
| 9.2故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 檢測到洩漏 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Leak Detected |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 10.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統真空開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System Vacuum Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。故障原因包括EVAP真空開關本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 11.0故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 箱洩漏診斷模組 – 泵控制信號低 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Pump Control Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 12.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1442 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 檢測到洩漏 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Leak Detected |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |