故障碼 P1278
P1278 定義
故障碼P1278詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1278 |
| 中文定義： | 加速踏板位置（APP）感測器 1 – 高電壓 |
| 英文定義： | Accelerator Pedal Position Sensor 1 – High Voltage |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1278 |
| 中文定義： | 噴油器電路，氣缸8 – 短路到正極 |
| 英文定義： | Injector Circuit, Cylinder 8 – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
| 3.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1278 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器 – 慢回應（第1排） |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1278 |
| 中文定義： | 燃油計量電磁閥- 短路到正極 |
| 英文定義： | Fuel Metering Solenoid – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1278 |
| 中文定義： | 起動電機控制電路2（PCM） – 電壓高 |
| 英文定義： | Starter Motor Control Circuit 2 (PCM) – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 6.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1278 |
| 中文定義： | 噴油器，氣缸3 – 電路故障 |
| 英文定義： | Injector, Cylinder 3 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。故障原因包括噴油器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障，燃油泵繼電器故障，發動機速度感測器故障等。 |