故障碼 P1253
P1253 定義
故障碼P1253詳解
| 1.故障碼適用於： 捷豹 | |
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| 故障碼： | P1253 |
| 中文定義： | 定速巡航真空切換閥 – 卡在開 |
| 英文定義： | Cruise Control Vacuum Switching Valve – Stuck On |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1253 |
| 中文定義： | 燃油消耗信號短路到接地 |
| 英文定義： | Fuel consumption signal Short to ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 定速巡航系統通過控制伺服器內的真空來控制節氣門角度，從而控制車速。當需要加速時，真空電磁閥開啟，與進氣歧管（或專門的真空泵）相通，密封套內真空度增大，吸動膜片，克服彈簧力，通過拉線使節氣門開度增大，車輛加速行駛。當達到設定車速時，真空電磁閥與通風電磁閥同時關閉，此時密封套內的真空度不變，汽車保持恒速行駛。當需要減速時，通風電磁閥打開，讓空氣進入密封套，膜片彈簧把膜片壓回原位，節氣門開度減小，於是汽車減速。 |
| 3.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1253 |
| 中文定義： | 燃油泵 – 診斷信號短路到接地 |
| 英文定義： | Fuel Pump – Diagnostic Signal Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
| 4.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1253 |
| 中文定義： | 節氣門位置電機 – 在發動機啟動時全開信號 |
| 英文定義： | Throttle Position Motor – Fully Open Sigal During Cranking |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 5.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1253 |
| 中文定義： | VTEC（可變正時電子控制）系統故障 |
| 英文定義： | VTEC System Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | VTEC是指可變氣門正時與氣門升舉電子控制系統的簡稱。擁有VTEC的雙凸輪軸（DOHC）引擎中，控制進氣氣門的凸輪軸有兩組不同角度的凸輪。凸輪軸不直接控制氣門，而是透過一多段式搖臂來推動氣門。在低轉速時讓較大角度凸輪對應的搖臂空轉，以較小角度的凸輪推動氣門。當轉速到達設定的臨界點，插銷移動，以固定整個搖臂，讓較大角度的凸輪推動整個搖臂，而較小角度的凸輪會因碰不到搖臂而空轉，以達到兩段式控制氣門正時和揚程的目的。該故障碼表明電子控制模組檢測到VTEC（可變正時電子控制）電磁閥電路電壓不正常。故障原因表明VTEC電磁閥控制電路故障，VTEC電磁閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |