故障碼 P1196
P1196 定義
故障碼P1196詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 起動機信號 – 電路故障 |
| 英文定義： | Starter Signal – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 氧感測器加熱器2 – 氣缸1，2，3，4，5，6 – 爐，電阻低 |
| 英文定義： | Oxygen Sensor Heater 2 – Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 – Heater Resistance Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 3.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 電子節氣門系統，跛行回家電磁閥 – 故障 |
| 英文定義： | Electronic Throttle System, Limp Home Solenoid – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 起動機開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Starter Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裡的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。 |
| 5.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 電子節氣門系統 – 跛行回家閥開 |
| 英文定義： | Electronic Throttle System – Limp Home Valve ON |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裡的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。 |
| 6.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 氧感測器加熱器2，氣缸1，2，3，4，5，6 – 低電阻 |
| 英文定義： | Oxygen Sensor Heater 2, Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 – Low Resistance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器，加熱器電路故障 （第1排，感測器1） |
| 英文定義： | Heated O2 Sensor, Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。故障原因包括氧感測器電路或接頭故障，氧感測器本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 8.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1196 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器 – 慢回應（第2排，感測器1） |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 2, Sensor 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |