故障碼 P1165
P1165 定義
故障碼P1165詳解
| 1.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1165 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制系統，真空檢查開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control System, Vacuum Check Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1165 |
| 中文定義： | 長期燃油修剪，範圍1 – 高於（混合比）濃的極限（第1排） |
| 英文定義： | Long Term Fuel Trim, Range 1 Rich Limit Exceeded (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放（EVAP）系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴洩漏，氧感測器或其電路，接頭故障等。 |
| 3.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1165 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器 – 電路範圍/性能問題（第1排第1個） |
| 英文定義： | Heated O2 Sensor – Front – Circuit Range/Performance Problem (Bank 1 Sensor 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |