故障碼 P1160
P1160 定義
故障碼P1160詳解
| 1.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
|---|---|
| 故障碼： | P1160 |
| 中文定義： | 節氣門執行器控制 – 回位彈簧失效 |
| 英文定義： | Throttle Actuator Control – Return Spring Failure |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 2.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1160 |
| 中文定義： | 節氣門執行器控制 – 回位彈簧失效 |
| 英文定義： | Throttle Actuator Control – Return Spring Failure |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 3.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1160 |
| 中文定義： | 渦輪增壓器廢氣門壓力感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Turbocharger Wastegate Pressure Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。當增壓壓力達到設定值後，氣壓會推動廢氣門執行器（氣動機械式）將部分尾氣繞開渦輪，從而降低渦輪速度，控制增壓水準。廢氣門壓力感測器的作用就是將這個氣壓以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。 |
| 4.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1160 |
| 中文定義： | 燃油修剪 – 範圍/性能（第2排） |
| 英文定義： | Fuel Trim – Range/Performance (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。 |
| 5.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1160 |
| 中文定義： | 進氣溫度（IAT）感測器 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Intake Air Temperature Sensor – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣溫度（IAT）感測器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供一個參考依據。 |