故障碼 P1156
P1156 定義
故障碼P1156詳解
| 1.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1156 |
| 中文定義： | 發動機控制模組/噴油嘴控制模組 – 故障 |
| 英文定義： | Engine Control Module/Fuel Injector Control Module – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。噴油嘴控制模組（FICM）負責根據來自電子控制模組（ECU）的燃油和正時資訊來控制噴油嘴電磁閥。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1156 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器 – 低電壓（第2排，感測器2） |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor – Low Voltage (Bank 2, Sensor 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1156 |
| 中文定義： | 歧管絕對壓力（MAP）感測器 – 開路/短路到接地 |
| 英文定義： | Manifold Absolute Pressure Sensor – Open/Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |