故障碼 P2BAB
P2BAB 定義
故障碼:P2BAB
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：氮氧化合物超標-廢氣再迴圈閥(EGR)流量不正確
英文定義:NOx Exceedence – Incorrect EGR Flow
背景知識: 無。
故障碼 OBDii
P300701
故障碼 P300701
P300701 定義
故障碼:P300701
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油管路壓力，壓力控制-超出最大壓力
英文定義:”Fuel Rail Pressure Pressure Control – Maximum Pressure Exceeded”
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。
P2BAC
故障碼 P2BAC
P2BAC 定義
故障碼:P2BAC
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：氮氧化合物超標-廢氣再迴圈閥(EGR)不工作
英文定義:NOx Exceedence – Deactivation of EGR
背景知識: 無。
P2BAD
故障碼 P2BAD
P2BAD 定義
故障碼:P2BAD
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：氮氧化合物超標-根本原因未知
英文定義:NOx Exceedence – Root Cause Unknown
背景知識: 無。
P2BAE
故障碼 P2BAE
P2BAE 定義
故障碼P2BAE詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2BAE |
| 中文定義： | 氮氧化合物超標 – 氮氧化合物監控系統 |
| 英文定義： | NOx Exceedence – NOx control monitoring system |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |
P300001
故障碼 P300001
P300001 定義
故障碼:P300001
適用於:富豪
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：凸輪軸位置(CMP)感測器(CMP)，進氣端-信號錯誤
英文定義:”Camshaft Position (CMP) Sensor Intake – Signal Error”
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置(CMP)感測器的作用是將凸輪軸位置(氣門的相對位置)以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。
P300002
故障碼 P300002
P300002 定義
故障碼:P300002
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油管路壓力感測器-信號比預定值高
英文定義:Fuel Rail Pressure Sensor – Signal Higher Than Expected
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。
P300003
故障碼 P300003
P300003 定義
故障碼:P300003
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：控制器局域網(CAN)資料連線，儀錶盤-電熱塞告警燈
英文定義:”CAN data bus instrumentation – glow plug warning lamp”
背景知識: 控制器局域網(CAN)(ControllerAreaNetwork，簡稱CAN或CANbus)是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。
P3001
故障碼 P3001
P3001 定義
故障碼:P3001
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油管路壓力感測器-信號比預定值低
英文定義:Fuel Rail Pressure Sensor – Signal Lower Than Expected
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。
P300201
故障碼 P300201
P300201 定義
故障碼:P300201
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油管路壓力，流速控制-壓力太低
英文定義:”Fuel Rail Pressure Flow Rate Control – Pressure Too Low”
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。