故障碼 P164902
P164902 定義
故障碼:P164902
適用於:克萊斯勒、道奇、吉普
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：電熱塞控制模組/電源電路-電路故障
英文定義:Glow Plug Control Module/Supply Circuit – Circuit Malfunction
背景知識: 電熱塞的作用是通過電熱線圈對柴油機燃燒室壓縮氣體加熱，從使柴油機在天冷時容易啟動。電熱塞控制模組可以將電熱塞的預熱和迴圈過程自動化。
故障碼 OBDii
P164903
故障碼 P164903
P164903 定義
故障碼:P164903
適用於:本田、謳歌
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：防抱死刹車(ABS)控制模組-電路故障
英文定義:ABS Control Module – Circuit Malfunction
背景知識: 防抱死刹車(ABS)系統的作用是防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。
P164701
故障碼 P164701
P164701 定義
故障碼:P164701
適用於:富豪
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：加熱氧感測器1，第2排-信號故障
英文定義:”Heated Oxygen Sensor 1 Bank 2 – Signal Malfunction”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。
P164904
故障碼 P164904
P164904 定義
故障碼:P164904
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：發動機控制模組-唯讀存取器(ROM)故障
英文定義:Engine Control Module – ROM Malfunction
背景知識: 發動機控制模組，也叫發動機控制單元(有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組)，控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。
P164306
故障碼 P164306
P164306 定義
故障碼:P164306
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：節氣門閥適應-適應失敗
英文定義:Throttle Valve Adaptation – Adaptation Failure
背景知識: 在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模組(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
P164307
故障碼 P164307
P164307 定義
故障碼:P164307
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：多功能控制模組-系統故障
英文定義:Multifunction Control Module – System Malfunction
背景知識: 多功能控制模組的作用是控制很多常見任務，比如說車內照明，收音機，轉向燈等。被多功能控制模組控制的專案，車與車之間差別很大。
P1644
故障碼 P1644
P1644 定義
故障碼P1644詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統（TCS） – 送達轉矩信號超出範圍 |
| 英文定義： | Traction Control System – Delivered Torque Signal Out of Range |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 節氣門閥適應 – 機械停止沒有適應（第1排） |
| 英文定義： | Throttle Valve Adaptation – Mechanical Stop Not Adapted |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 燃油泵 – 泵速控制 |
| 英文定義： | Fuel Pump – Pump Speed Control |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
| 4.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 電機故障安全協助（MOTFSA）信號電路 – 故障 |
| 英文定義： | MOTFSA (Motor Fail Safe Assist) Singal Circuit – Malfunciton |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括發動機控制模組（ECM）到電機控制模組（MCM）通訊故障，ECM故障，MCM故障等。 |
| 5.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 節氣門閥適應 – 機械停止沒有適應（第1排） |
| 英文定義： | Throttle Valve Adaptation – Mechanical Stop Not Adapted (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 離合器控制模組 – 系統故障 |
| 英文定義： | Clutch Control Module – System Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 7.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 變速器控制模組（TCU） – 電源電壓低 |
| 英文定義： | Transmission Control Module (TCM) – Supply Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
P164401
故障碼 P164401
P164401 定義
故障碼:P164401
適用於:通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)-送達轉矩信號超出範圍
英文定義:Traction Control System – Delivered Torque Signal Out of Range
背景知識: 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。
P164402
故障碼 P164402
P164402 定義
故障碼:P164402
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：節氣門閥適應-機械停止沒有適應(第1排)
英文定義:Throttle Valve Adaptation – Mechanical Stop Not Adapted
背景知識: 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模組(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
P164403
故障碼 P164403
P164403 定義
故障碼:P164403
適用於:路虎
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油泵-泵速控制
英文定義:Fuel Pump – Pump Speed Control
背景知識: 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。