故障碼 P2527
P2527 定義
故障碼:P2527
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:真空罐壓力感測器電路低
英文定義:Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low
背景知識: 無。
故障碼 P2527
P2527 定義
故障碼:P2527
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:真空罐壓力感測器電路低
英文定義:Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low
背景知識: 無。
故障碼 P2528
P2528 定義
故障碼:P2528
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:真空罐壓力感測器電路高
英文定義:Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit High
背景知識: 無。
故障碼 P2529
P2529 定義
故障碼:P2529
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:真空罐壓力感測器電路間歇
英文定義:Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent
背景知識: 無。
故障碼 P252A
P252A 定義
故障碼:P252A
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:機油品質(品質)感測器電路
英文定義:Engine Oil Quality Sensor Circuit
背景知識: 機油品質感測器通過測量機油的導電度和粘度等來判斷機油的當前壽命,從而提醒用戶及時更換機油。該感測器可以有效避免機油更換太頻繁造成的浪費和機油更換太遲造成的發動機破壞。
故障碼 P252B
P252B 定義
故障碼:P252B
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:機油品質(品質)感測器電路範圍/性能
英文定義:Engine Oil Quality Sensor Circuit Range/Performance
背景知識: 機油品質感測器通過測量機油的導電度和粘度等來判斷機油的當前壽命,從而提醒用戶及時更換機油。該感測器可以有效避免機油更換太頻繁造成的浪費和機油更換太遲造成的發動機破壞。
故障碼 P251C
P251C 定義
故障碼:P251C
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:(為附件提供動力)動力輸出啟動開關電路高
英文定義:PTO Enable Switch Circuit High
背景知識: PTO是powertake-off的簡稱。它通常指為額外部件提供動力的裝置。
故障碼 P252C
P252C 定義
故障碼:P252C
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 輔助輸入
中文定義:機油品質(品質)感測器電路低
英文定義:Engine Oil Quality Sensor Circuit Low
背景知識: 機油品質感測器通過測量機油的導電度和粘度等來判斷機油的當前壽命,從而提醒用戶及時更換機油。該感測器可以有效避免機油更換太頻繁造成的浪費和機油更換太遲造成的發動機破壞。
故障碼 P2482
P2482 定義
故障碼:P2482
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義:排氣溫度感測器電路高(第1排,感測器5)
英文定義:Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 5)
背景知識: 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元(ECU)。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度(>160攝氏度)會對發動機造成破壞。
故障碼 P2483
P2483 定義
故障碼:P2483
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義:排氣溫度感測器電路範圍/性能(第1排,感測器5)
英文定義:Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 5)
背景知識: 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元(ECU)。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度(>160攝氏度)會對發動機造成破壞。
故障碼 P2484
P2484 定義
故障碼:P2484
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 排放控制
中文定義:排氣溫度感測器電路間歇/不穩定(第1排,感測器5)
英文定義:Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1 Sensor 5)
背景知識: 排氣溫度感測器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元(ECU)。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度(>160攝氏度)會對發動機造成破壞。