故障碼 P0031
P0031 定義
故障碼:P0031
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：熱氧感測器加熱器控制電路低(第1排，感測器1)
英文定義:”HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。電子控制單元(ECU)通過控制氧感測器加熱器的開/關來保持氧感測器780oC的溫度。如果加熱器的控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P0022
P0022 定義
故障碼:P0022
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：A凸輪軸位置執行器-正時滯後(第2排)
英文定義:A Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0022的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。
故障碼 P0032
P0032 定義
故障碼:P0032
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：熱氧感測器加熱器控制電路高(第1排，感測器1)
英文定義:”HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1)”
背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。電子控制單元(ECU)通過控制氧感測器加熱器的開/關來保持氧感測器780oC的溫度。如果加熱器的控制電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。
故障碼 P0023
P0023 定義
故障碼:P0023
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：B凸輪軸位置執行器-電路/開路(第2排)
英文定義:B Camshaft Position – Actuator Circuit/Open (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0023的故障原因包括排氣/右/後凸輪軸調節閥(機油控制閥)，其電路，接頭，機油太髒，或ECU。
故障碼 P0024
P0024 定義
故障碼:P0024
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：B凸輪軸位置執行器-正時過前或系統性能(第2排)
英文定義:B Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0024的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。
故障碼 P0025
P0025 定義
故障碼:P0025
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：B凸輪軸位置執行器-正時滯後(第2排)
英文定義:B Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0025的故障原因包括B排氣/右/後凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡在開的位置。
故障碼 P0026
P0026 定義
故障碼:P0026
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：進氣閥門控制電磁閥電路範圍/性能(第1排)
英文定義:Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果A(進氣)凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。
故障碼 P0027
P0027 定義
故障碼:P0027
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：排氣閥門控制電磁閥電路範圍/性能(第1排)
英文定義:Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果B(排氣)凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。
故障碼 P0028
P0028 定義
故障碼:P0028
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：進氣閥門控制電磁閥電路範圍/性能(第2排)
英文定義:Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果A(進氣)凸輪軸的實際位置跟理想位置相差超過20度，該故障碼會出現。
故障碼 P0005
P0005 定義
故障碼:P0005
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：燃油切斷閥A控制電路/開路
英文定義:Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open
背景知識: 燃油切斷閥的作用是在汽車發生緊急情況(例如翻車)的時候切斷通往發動機的燃油供給。該故障碼表明電子控制單元(ECU)檢測到燃油切斷閥A控制電路電壓超出了校準的最大範圍。