故障碼 P0075
P0075 定義
故障碼:P0075
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：進氣閥門控制電磁閥電路(第1排)
英文定義:Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明進氣凸輪軸調節閥發生故障。
故障碼 P0076
P0076 定義
故障碼:P0076
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：進氣閥門控制電磁閥電路低(第1排)
英文定義:Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果進氣凸輪軸調節閥電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P0077
P0077 定義
故障碼:P0077
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：進氣閥門控制電磁閥電路高(第1排)
英文定義:Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果進氣凸輪軸調節閥電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。
故障碼 P0078
P0078 定義
故障碼:P0078
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：排氣閥門控制電磁閥電路(第1排)
英文定義:Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明排氣凸輪軸調節閥發生故障。
故障碼 P0079
P0079 定義
故障碼:P0079
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：排氣閥門控制電磁閥電路低(第1排)
英文定義:Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果排氣凸輪軸調節閥電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P007A
P007A 定義
故障碼:P007A
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：增壓空氣冷卻器溫度感測器電路故障(第1排)
英文定義:Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 1)
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。故障原因包括增壓空氣溫度(CAT)感測器，電路，接頭，控制模組等。
故障碼 P007B
P007B 定義
故障碼:P007B
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：增壓空氣冷卻器溫度感測器電路範圍/性能(第1排)
英文定義:Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。故障原因包括增壓空氣溫度(CAT)感測器，電路，接頭，控制模組等。
故障碼 P007C
P007C 定義
故障碼:P007C
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：增壓空氣冷卻器溫度感測器電路低(第1排)
英文定義:Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1)
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。故障原因包括增壓空氣溫度(CAT)感測器，電路，接頭，控制模組等。
故障碼 P007D
P007D 定義
故障碼:P007D
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：增壓空氣冷卻器溫度感測器電路高(第1排)
英文定義:Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High (Bank 1)
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。故障原因包括增壓空氣溫度(CAT)感測器，電路，接頭，控制模組等。
故障碼 P007E
P007E 定義
故障碼:P007E
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: “燃油空氣或排放控制”
中文定義：增壓空氣冷卻器溫度感測器電路間歇/不穩定障(第1排)
英文定義:Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic (Bank 1)
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。故障原因包括增壓空氣溫度(CAT)感測器，電路，接頭，控制模組等。