故障碼 P023E
P023E 定義
故障碼:P023E
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：歧管絕對壓力(感測器)-渦輪/超級增壓器增壓壓力感測器B相關性
英文定義:Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Correlation
背景知識: 歧管絕對壓力(MAP)感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力(真空度)。動力總成控制模組(PCM)然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值(跟發動機負荷成線性關係)作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器(BPS)，其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。如果電子控制單元(ECU)發現歧管絕對壓力(MAP)感測器跟渦輪/超級增壓器進口壓力的信號差在設定時間段裡(2.5秒)超出校準值(通常是10.35KPa)，該故障碼會出現。
故障碼 P024E
P024E 定義
故障碼:P024E
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：增壓空氣冷卻器旁通閥位置感測器A電路低
英文定義:Charge Air Cooler Bypass Position Sensor A Circuit Low
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷卻過的空氣混合後進入發動機，以保證進氣溫度高於露水溫度。如果空氣冷卻器旁通閥位置感測器A電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P023F
P023F 定義
故障碼:P023F
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油泵二級電路/開路
英文定義:Fuel Pump Secondary Circuit/Open
背景知識: 燃油泵電路分為主電路和二級電路。主電路負責控制燃油泵，燃油泵繼電器利用來自電子控制單元(ECU)的低電流控制電磁線圈，從而接通燃油泵高電流。二級電路指的是燃油泵監控器(FPM)電路，負責監控燃油泵的電路回饋。
故障碼 P024F
P024F 定義
故障碼:P024F
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：增壓空氣冷卻器旁通閥位置感測器A電路高
英文定義:Charge Air Cooler Bypass Position Sensor A Circuit High
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。增壓空氣冷卻器旁通閥的作用是將一部分空氣繞開空氣冷卻器。這些空氣隨後再跟經過空氣冷卻器冷卻過的空氣混合後進入發動機，以保證進氣溫度高於露水溫度。如果空氣冷卻器旁通閥位置感測器A電路電壓高於校準的最高值，該故障碼會出現。
故障碼 P0240
P0240 定義
故障碼:P0240
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓感測器B電路範圍/性能
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器(BPS)，其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。如果ECU檢測到增壓感測器(BPS)信號電路出錯，該故障碼會出現。
故障碼 P0241
P0241 定義
故障碼:P0241
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓感測器B電路低
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Circuit Low
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器(BPS)，其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。如果增壓感測器信號電壓低於0.25伏，該故障碼會出現。
故障碼 P0242
P0242 定義
故障碼:P0242
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：渦輪/超級增壓器增壓感測器B電路高
英文定義:Turbocharger/Supercharger Boost Sensor B Circuit High
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓感測器，也叫增壓壓力感測器(BPS)，其作用是將增壓壓力以電信號的形式傳輸給電子控制單元(ECU)。如果增壓感測器信號電壓高於5.0伏，該故障碼會出現。
故障碼 P0243
P0243 定義
故障碼:P0243
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥A
英文定義:Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid A
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量(將其餘尾氣繞開)，來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣門電磁閥A發生故障，該故障碼會出現。
故障碼 P0244
P0244 定義
故障碼:P0244
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥A範圍/性能
英文定義:Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid A Range/Performance
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量(將其餘尾氣繞開)，來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣門電磁閥A發生故障，該故障碼會出現。
故障碼 P0245
P0245 定義
故障碼:P0245
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：渦輪/超級增壓器廢氣門電磁閥A低
英文定義:Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid A Low
背景知識: 渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，給進氣增壓，從而提高汽車功率。超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。廢氣門電磁閥的作用是通過控制進入渦輪的尾氣流量(將其餘尾氣繞開)，來調整渦輪轉速，從而調整最大增壓壓力。如果電子控制單元(ECU)檢測到廢氣門電磁閥A電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。