故障碼 P152905
P152905 定義
故障碼:P152905
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：B凸輪軸位置執行器-信號低(第1排)
英文定義:B Camshaft Position Actuator – Signal Low (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果凸輪軸調節閥控制電路電壓低於校準的最低值，該故障碼會出現。
故障碼 P152906
P152906 定義
故障碼:P152906
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：凸輪軸位置執行器-短路到正極
英文定義:Camshaft Position Actuator – Short to Positive
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。如果凸輪軸調節閥控制電路電壓高於校準的最大值，電子控制單元(ECU)認為控制電路段路到正極。故障原因包括凸輪軸位置執行器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P152A
P152A 定義
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P152A |
| 中文定義： | 車速感測器（VSS） – 相對於參考值，速度過低 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor – Speed Too Low Compared to Reference Value |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P152A |
| 中文定義： | 車速感測器（VSS） – 相對於參考值，速度過低 |
| 英文定義： | Vehicle Speed Sensor – Speed Too Low Compared to Reference Value |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 車速感測器（VSS）的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。 |
故障碼 P152A01
P152A01 定義
故障碼:P152A01
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：車速感測器(VSS)-相對於參考值，速度過低
英文定義:Vehicle Speed Sensor – Speed Too Low Compared to Reference Value
背景知識: 車速感測器(VSS)的作用是將汽車的速度以電信號形式傳輸給電子控制單元(ECU)，作為控制發動機怠速，自動變速器換檔，液力變矩器器鎖止，發動機冷卻風扇的開閉，以及巡航定速等其它功能的參考依據。
故障碼 P1509
P1509 定義
| 1.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 2.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制系統 – 高轉速 |
| 英文定義： | Idle Air Control System – High RPM |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。該故障碼表明動力總成控制模組（PCM）檢測到實際怠速比指令怠速高100 – 200RPM。故障原因包括進氣系統在EGR或PCV附近洩漏，燃油輸送系統故障，發動機懸架故障，節氣門連線故障，節氣門體太髒，怠速控制閥故障等。 |
| 3.故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥2 – 短路/開路 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve 2 – Short/Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 4.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥門 – 發動機高轉速 |
| 英文定義： | Idle Air Control (IAC) Valve -High RPM |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 5.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速控制執行器 – 開啟故障 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Opening Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 6.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥打開線圈 – 故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve Opening Coil – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 7.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）系統 – 高轉速 |
| 英文定義： | Idle Air Control System – High RPM |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。故障原因包括IAC閥控制電路故障，IAC閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 8.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 9.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1509 |
| 中文定義： | 怠速控制執行器 – 開啟故障 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Opening Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
故障碼 P150A
P150A 定義
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P150A |
| 中文定義： | 電池溫度感測器電路 – 電子故障 |
| 英文定義： | Battery Temperature Sensor Circuit – Electrical Fault |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。 |
故障碼 P150B
P150B 定義
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P150B |
| 中文定義： | 電池溫度感測器電路 |
| 英文定義： | Battery Temperature Sensor Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。 |
故障碼 P150C
P150C 定義
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P150C |
| 中文定義： | 電池溫度感測器電路 |
| 英文定義： | Battery Temperature Sensor Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。 |
故障碼 P150D
P150D 定義
| 1.故障碼適用於： 寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P150D |
| 中文定義： | 電池溫度感測器電路 – 溫度錯誤 |
| 英文定義： | Battery Temperature Sensor Circuit – Temperature Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P150D |
| 中文定義： | 冷開機排放控制 – 不規則怠速 |
| 英文定義： | Cold Start Emission Control – Irregular Idle Speed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。 |
故障碼 P150E
P150E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P150E |
| 中文定義： | 電池溫度感測器電路 – 電壓錯誤 |
| 英文定義： | Battery Temperature Sensor Circuit – Voltage Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 電池溫度感測器位於汽車電池託盤的底部。它的主要作用是將電池溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），以説明決定充電速度。 |