故障碼 P1417
P1417 定義
故障碼P1417詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1417 |
| 中文定義： | 節氣門控制系統 – 不正確的空氣流量 |
| 英文定義： | Throttle Control System – Incorrect Air Flow |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
| 2.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1417 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射系統，第2排 – 低流量 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection System, Bank 2 – Low Flow |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
| 3.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1417 |
| 中文定義： | 節氣門控制系統 – 不正確的空氣流量 |
| 英文定義： | Throttle Control System – Incorrect Air Flow |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1417 |
| 中文定義： | 燃油液位元感測器 – 電路低輸入 |
| 英文定義： | Fuel Level Sensor – Circuit Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油液位感測器利用油箱內的一個浮標和可變電阻的原理將油箱內的燃油液位以電信號的形式輸送給電子控制模組。 |
| 5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1417 |
| 中文定義： | 氣缸切斷電磁閥7 – 故障 |
| 英文定義： | Cylinder Cut-out Solenoid 7 – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 對於一些大功率的汽車，當負載很小時，節氣門幾近關閉，發動機需要做功來獲得進氣。這時候氣缸的混合氣壓縮壓力也很低，導致效率低下。氣缸停缸系統通過關閉某些氣缸的進氣和排氣閥門的方式來獲得更高的發動機效率。 |