故障碼 P1377
P1377 定義
故障碼P1377詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1377 |
| 中文定義： | 點火控制模組，凸輪脈衝/4倍參考脈衝 |
| 英文定義： | Ignition Control Module, Cam Pulse/4X Reference Pulse |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 點火控制模組是一個固態交換裝置，它負責控制點火線圈的運行。點火控制模組的可能位置是發動機外部，分電器內部，也可跟動力總成控制模組（PCM）集成在一起。故障原因包括點火燃油控制4X信號電路故障，凸輪軸位置（CMP）感測器本身或其電路故障，CMP高或低參考電路故障，點火控制模組（ICM）故障等。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1377 |
| 中文定義： | 凸輪軸位置（CMP）感測器 – 無信號 |
| 英文定義： | Camshaft Position Sensor – No Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1377 |
| 中文定義： | 點火線圈/放大器，氣缸8 – 短路到正極 |
| 英文定義： | Ignition Coil/Amplifier, Cylinder 8 – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。 |