故障码 P1756:
P1756 诊断码 描述:
故障码P1756详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1756 |
| 中文定义： | 自动变速器，换挡电磁阀2 – 开路 |
| 英文定义： | Automatic Transmission, Shift Solenoid 2 – Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
| 2.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1756 |
| 中文定义： | 换档电磁阀2- 缺陷 |
| 英文定义： | Shift Solenoid 2 – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
| 3.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1756 |
| 中文定义： | 换档电磁阀B性能 |
| 英文定义： | Shift Solenoid B Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。 |
| 4.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1756 |
| 中文定义： | 调速器压力不等于目标 – 中压故障 |
| 英文定义： | Governor Pressure Not Equal to Target – Mid Pressure Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 故障原因包括变速箱调速器（governor）压力电磁阀故障，或调速器（governor）压力传感器故障等。调速器压力电磁阀和调速器压力传感器一般位于变速器内部靠近变速器油底壳处。 |