故障码 P1653:
P1653 诊断码 描述:
故障码P1653详解
| 1.适用于： 奥迪，大众 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | ABS控制模块 – 系统故障 |
| 英文定义： | ABS Control Module – System Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。 |
| 2.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线 – 电路短路到接地 |
| 英文定义： | CAN Data Bus – Circuit Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 3.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 驱动防滑牵引力控制系统（TCS）扭矩控制电路故障。 |
| 英文定义： | TCS Torque Control Circuit Malfunction Condition |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。故障原因包括扭矩控制电路故障，电子刹车牵引力控制模块（EBTCM）故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 4.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 机油液位'低'警示灯，控制信号 – 电路故障（1999年Venture） |
| 英文定义： | Engine Oil Level 'Low' Warning Lamp, Control Signal – Circuit Malfunction (1999 Venture) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 机油液位传感器的作用是将机油液位以电信号的形式输送给电子控制模块，以在机油太多或太少的时候点亮仪表盘的机油警告灯。故障原因包括机油液位灯控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 5.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 燃油表，控制信号 – 电路故障（1999年Venture除外） |
| 英文定义： | Fuel Gauge, Control Signal – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 6.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 变速器扭矩 – 信号不正确 |
| 英文定义： | Transmission Torque – Signal Incorrect |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 故障原因包括燃油液位控制电路故障，仪表盘故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 7.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 发动机控制继电器 – 短至正极 |
| 英文定义： | Engine Control Relay – Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 8.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1653 |
| 中文定义： | 变速器扭矩 – 信号不正确 |
| 英文定义： | Transmission Torque – Signal Incorrect |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。发动机控制模块继电器一般位于发动机附近的保险丝盒内，或者驾驶室内靠近方向盘处的保险丝盒内。 |