故障码 P1622:
P1622 诊断码 描述:
故障码P1622详解
| 1.0适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机控制模块 – 不正确的钥匙防盗程序 |
| 英文定义： | Engine Control Module – Incorrect Immobilizer Key Code |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 |
| 2.适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 电可擦可编程只读存储器（EEPROM）错误 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – EEPROM Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 3.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器，发动机控制模块（ECM）控制的冷却系统 – ECM输出阶段 |
| 英文定义： | Engine Coolant Temperature Sensor, ECM Controlled Cooling System – ECM Output Stage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
| 4.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 编码 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Coding |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 5.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，仪表盘控制模块 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, Instrumentation Control Module |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 6.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 爆震控制 – 故障 |
| 英文定义： | Knock Control – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 动力总成控制模块（PCM）利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块（ECU）会通过延迟点火等来避免爆震发生。 |
| 7.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 活性存储器（KAM）错误 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – KAM Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 8.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器，发动机控制模块（ECM）控制的冷却系统 – ECM的输出阶段 |
| 英文定义： | Engine Coolant Temperature Sensor, ECM Controlled Cooling System – ECM Output Stage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
| 9.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 发动机冷却液温度信号 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Engine Coolant Temperature Signal – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |
| 10.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1622 |
| 中文定义： | 燃油切断电磁阀 – 缺陷 |
| 英文定义： | Fuel Shut-off Solenoid – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 燃油切断阀的作用是在汽车发生紧急情况（例如翻车）的时候切断通往发动机的燃油供给。 |