故障码 P1620:
P1620 诊断码 描述:
故障码P1620详解
| 1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 低冷却液 – 电路 |
| 英文定义： | Low Coolant Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 发动机冷却液节温器控制电路 – 信号高 |
| 英文定义： | Engine Coolant Thermostat Control Circuit – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。 |
| 3.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 编程没有完成 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Programming Incomplete |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 4.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 超出最大扭矩 – 燃油切断激活/电子节气门系统请求激活故障指示灯（MIL） |
| 英文定义： | Maximum Torque Exceeded – Fuel Cut-off Activated/MIL Activation Requested by ETS |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 电子节气门系统警示灯输出 – 间歇性信号 |
| 英文定义： | ETS Warning Lamp Output – Intermittent Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 6.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 发动机冷却液风扇电机继电器 – 低速 |
| 英文定义： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Low Speed |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车出于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。 |
| 7.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 电子冷却液恒温器控制电路 – 信号高 |
| 英文定义： | Map Cooling Thermostat Control Circuit – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明电子节温器电路故障。 |
| 8.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1620 |
| 中文定义： | 发动机冷却液温度信号 – 开路/短路到正极 |
| 英文定义： | Engine Coolant Temperature Signal – Open/Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |