故障码 P1603:
P1603 诊断码 描述:
故障码P1603详解
| 1.4适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 不正确的防盗程序 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Incorrect Immobilizer Code |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 |
| 2.3适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 变速器控制模块 – 故障代码被存储 |
| 英文定义： | Transmission Control Module – Trouble Codes Stored |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 3.2适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据总线 – 传感诊断模块（SDM） |
| 英文定义： | CAN Data Bus – Sensing Diagnostic Module |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。该故障码表明在自检过程中，电子控制模块未检测到来自传感诊断模块（SDM）的串行数据通讯，或者检测到的通讯无效。 |
| 4.1适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）自检 – 扭矩监控 |
| 英文定义： | ECM Self-test – Torque Monitoring |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 5.0适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 缺陷 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 6.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 电子节气门系统 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 7.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM），功率阶段，C组 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group C |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 8.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 变速器控制模块 – 电可擦可编程只读存储器（EEPROM）故障 |
| 英文定义： | Transmission Control Module – EEPROM Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 9.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）自检 – 扭矩检视 |
| 英文定义： | ECM Self-test – Torque Monitoring |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 10.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 故障 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 11.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，点火开关控制模块 – 故障 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, Ignition Switch Control Module – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。点火开关主要有两个作用：1）允许司机控制到各种附件的电源供应，以避免发动机关闭以后电池电量被耗光；2）当汽车启动时连接电池与起动机。电源开关一般有四个档位：关（OFF），附件（ACC），开（ON），启动（START）。 |
| 12.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 随机存取存储器（RAM）链接错误 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – RAM Link Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 13.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 检测到发动机失速 |
| 英文定义： | Engine Stall Detected |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 14.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1603 |
| 中文定义： | 电池备份电路故障 |
| 英文定义： | Battery Backup Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 故障原因包括电池备用电路故障，电池电极锈蚀或接触不良，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |