故障码 P1601:
P1601 诊断码 描述:
故障码P1601详解
| 1.适用于： 三菱，长丰 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）到节气门控制单元 – 通讯故障 |
| 英文定义： | ECM to Throttle Control Unit – Communicaiton Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。故障原因电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.1适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）到自动变速箱 – 信号错误 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) to Automatic Transmission – Signal Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 3.0适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM），控制器局域网（CAN）数据连线 – 通讯故障 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM), CAN Data Bus – Communication Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 4.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据总线，发动机控制模块（ECM）/防抱死刹车（ABS）/驱动防滑牵引力控制（TCS）/仪表盘控制模块/诊断控制模块 – 部分通讯丢失 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, ECM/ABS/TCS/Instrumentation Panel Control Module/Diagnostic Control Module – Some Commication Lost |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。 |
| 5.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 缺陷 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 6.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 电子节气门系统，油门电机 – 故障 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System, Throttle Motor – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 7.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 集成电机辅助系统故障 |
| 英文定义： | Integrated Motor Assist System Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 8.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）与该车不符 |
| 英文定义： | Incorrect ECM/TCU Fitted to Vehicle |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 9.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 电源电压 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 10.适用于： 大宇 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块 – 串行通信故障 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM)/Transmission Control Module – Serial Communication Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 11.适用于： 五十铃 | |
| 故障编码： | P1601 |
| 中文定义： | 串行通信 – 故障 |
| 英文定义： | Serial Communication – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |