故障码 P1529:
P1529 诊断码 描述:
故障码P1529详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1529 |
| 中文定义： | L/C大气平衡空气控制电磁阀 – 故障 |
| 英文定义： | L/C Atmospheric Balance Air control Solenoid Valve – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1529 |
| 中文定义： | 凸轮轴位置执行器，排气凸轮轴 – 发动机控制模块（ECM）输出阶段 |
| 英文定义： | Camshaft Position Actuator, Exhaust Camshaft – ECM Output Stage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 3.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1529 |
| 中文定义： | 故障指示灯（MIL）请求信号 – 变速器控制模块到发动机控制模块 |
| 英文定义： | MIL Request Signal – TCU to ECM |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。如果变速器控制模块（TCM）检测到故障，就会请求动力总成控制模块（PCM）点亮故障指示灯。 |
| 4.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1529 |
| 中文定义： | 变速器控制模块 – 通信 |
| 英文定义： | Transmission Control Module – Communication |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 5.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1529 |
| 中文定义： | B凸轮轴位置执行器 – 信号低（第1排） |
| 英文定义： | B Camshaft Position Actuator – Signal Low (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 |
| 6.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1529 |
| 中文定义： | 凸轮轴位置执行器 – 短路到正极 |
| 英文定义： | Camshaft Position Actuator – Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压高于校准的最大值，电子控制单元（ECU）认为控制电路段路到正极。故障原因包括凸轮轴位置执行器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |