故障码 P1443:
P1443 诊断码 描述:
故障码P1443详解
| 1.4适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫控制系统 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Control System |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 2.3适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 缺陷 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 3.2适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 油箱泄漏诊断模块 – 泵控制信号高 |
| 英文定义： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Pump Control Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
| 4.1适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统 – 电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 5.0适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）罐吹扫系统 – 通风控制故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Vent Control Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 6.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统控制阀门 – 低/没有流量 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System Control Valve – Low/No Flow |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 7.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 高压接触点/旁通接触点 – 接触点处于一直启动状态 |
| 英文定义： | High Voltage Contactor/Bypass Contactor – Contactor Stays Activated |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括蒸发排放系统炭罐吹扫阀卡在关闭的位置，蒸发排放系统炭罐吹扫阀与油箱压力（FTP）传感器之间燃油蒸汽管路阻塞，蒸发排放系统炭罐吹扫阀与进气歧管之间燃油蒸汽管路阻塞，蒸发排放系统炭罐吹扫阀与进气歧管之间真空管路阻塞等。 |
| 8.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 排气控制故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Vent Control Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 9.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 10.适用于： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 – 真空检查开关电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Vacuum Check Switch Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 11.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）阀位置传感器 – 信号太低 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Position Sensor – Signal too low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 12.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Malfunciton |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 13.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 二次空气喷射开关阀，第2排 – 电路故障 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection Switching Valve, Bank 2 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。故障原因包括切换阀本身或其电路故障，电子控制模块（ECM或PCM）故障等。 |
| 14.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1443 |
| 中文定义： | 蒸发排放炭罐吹扫系统 – 控制阀2电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission Canister Purge System – Control Valve 2 Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |