故障码 P1309:
P1309 诊断码 描述:
故障码P1309详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1309 |
| 中文定义： | 失火检测监控器 – 未启用 |
| 英文定义： | Misfire Detection Monitor – Not Enabled |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 2.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1309 |
| 中文定义： | 加速度离心力（ G力）传感器 – 信号高 |
| 英文定义： | G-force Sensor – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在防抱死刹车（ABS）系统中加速度离心力（G力）传感器的作用是负责监控剧烈加速，刹车，以及转弯等状况，以帮助避免事故的发生。 |
| 3.适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1309 |
| 中文定义： | 凸轮轴位置执行器，左 – 短路 |
| 英文定义： | Camshaft Position Actuator, LH – Short Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明左排凸轮轴调节阀控制电路发生短路。 |
| 4.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1309 |
| 中文定义： | 失火监控被禁用 |
| 英文定义： | Misfire Monitor Disabled |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1309 |
| 中文定义： | 加速器传感器电路 － 高 |
| 英文定义： | Accelerator Sensor Circuit – High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。该故障码表明电子控制模块为确认凸轮轴位置（CMP）传感器同步，而禁用失火监视器。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器故障；曲轴位置（CKP）传感器，发动机冷却液温度（ECT）传感器，或进气流量（MAF）传感器校准问题或故障；电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1309 |
| 中文定义： | 持久失火 |
| 英文定义： | Persistent Misfire |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |