故障码 P1255:
P1255 诊断码 描述:
故障码P1255详解
| 1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1255 |
| 中文定义： | 燃油泵控制模块 – 驱动器温度过高 |
| 英文定义： | Fuel Pump Control Module – Driver Over Temperature |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 燃油泵控制模块（FPM，or FPCM）是一个通过控制通往燃油泵（一般位于油箱内）电压的方式以实现电子控制模块（ECU）所需的最佳燃油压力的电脑微处理器。 |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1255 |
| 中文定义： | 歧管绝对压力 – 太低 |
| 英文定义： | Manifold Absolute Pressure – Too Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 3.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1255 |
| 中文定义： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器 – 短路到接地 |
| 英文定义： | Engine Coolant Temperature Sensor – Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 |