故障码 P1204:
P1204 诊断码 描述:
故障码P1204详解
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1204 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 2 – 电路故障 |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor 2 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 2.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1204 |
| 中文定义： | 喷油器，气缸4 – 开路/短路到接地 |
| 英文定义： | Injector, Cylinder 4 – Open/Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。 |
| 3.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1204 |
| 中文定义： | 第4缸 – 失火 |
| 英文定义： | Cylinder No.4 – misfire |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 4.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1204 |
| 中文定义： | 喷油器，气缸4 – 短路/开路 |
| 英文定义： | Injector, Cylinder 4 – Short Circuit/Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。 |
| 5.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1204 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 电路故障（第1排，传感器2） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 6.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1204 |
| 中文定义： | 喷油器电路故障 – 气缸4 |
| 英文定义： | Fuel Injector Circuit Malfunction – Cylinder 4 |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，燃油泵继电器故障，发动机速度传感器故障等。 |