故障码 P1196:
P1196 诊断码 描述:
故障码P1196详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 起动机信号 – 电路故障 |
| 英文定义： | Starter Signal – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 2.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 氧传感器加热器2 – 气缸1，2，3，4，5，6 – 炉，电阻低 |
| 英文定义： | Oxygen Sensor Heater 2 – Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 – Heater Resistance Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 3.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 电子节气门系统，跛行回家电磁阀 – 故障 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System, Limp Home Solenoid – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 4.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 起动机开关 – 电路故障 |
| 英文定义： | Starter Switch – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。 |
| 5.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 电子节气门系统 – 跛行回家阀开 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System – Limp Home Valve ON |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。 |
| 6.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 氧传感器加热器2，气缸1，2，3，4，5，6 – 低电阻 |
| 英文定义： | Oxygen Sensor Heater 2, Cylinders 1, 2, 3, 4, 5, 6 – Low Resistance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 7.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 加热氧传感器，加热器电路故障 （第1排，传感器1） |
| 英文定义： | Heated O2 Sensor, Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括氧传感器电路或接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 8.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1196 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 慢响应（第2排，传感器1） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 2, Sensor 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |