故障码 P1144:
P1144 诊断码 描述:
故障码P1144详解
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 2 – 信号太低 |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor 2 – Signal Too Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 2.适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 歧管绝对压力（MAP）传感器/大气压力（BARO）传感器 – 范围/性能，电压高 |
| 英文定义： | Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor – Range/Performance, Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 3.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 歧管绝对压力（MAP）传感器/大气压力（BARO）传感器 – 范围/性能问题，电压高 |
| 英文定义： | Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor – Range/Performance Problem, Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 4.适用于： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 电压高（第1排，传感器1） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Voltage High (Bank 1, Sensor 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 5.适用于： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 向混合比浓倾斜监测（第1排，传感器1） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Rich Shift Monitoring (Bank 1, Sensor 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 6.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 信号太低（第1排，传感器2） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Signal Too Low (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |
| 7.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 空气流量（MAF）传感器 – 电路开路/短路到接地 （第1排） |
| 英文定义： | Mass or Volume Air Flow Circuit Open/Short to Ground (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。 |
| 8.适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1144 |
| 中文定义： | 加热氧传感器 – 显示浓混合比 （第1排，传感器2） |
| 英文定义： | Heated Oxygen Sensor – Rich Mixture Indicated (Bank 1, Sensor 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。 |