故障码 P313C:
P313C 诊断码 描述:
故障编码:P313C
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:检测到失火,气缸3-催化箱破坏
英文定义:”Misfire Detected Cylinder 3 – catalyst Damage”
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P313C:
P313C 诊断码 描述:
故障编码:P313C
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:检测到失火,气缸3-催化箱破坏
英文定义:”Misfire Detected Cylinder 3 – catalyst Damage”
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P3110:
P3110 诊断码 描述:
故障编码:P3110
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:启动过程中检测到失火-气缸1
英文定义:Misfire Detected During Start up – Cylinder 1
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P313D:
P313D 诊断码 描述:
故障编码:P313D
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:检测到失火,气缸3
英文定义:”Misfire Detected Cylinder 3″
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P311C:
P311C 诊断码 描述:
故障编码:P311C
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:检测到失火,气缸1-催化箱破坏
英文定义:”Misfire Detected Cylinder 1 – catalyst Damage”
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P3140:
P3140 诊断码 描述:
故障编码:P3140
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:启动过程中检测到失火-气缸4
英文定义:Misfire Detected During Start up – Cylinder 4
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P311D:
P311D 诊断码 描述:
故障编码:P311D
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:检测到失火,气缸1
英文定义:”Misfire Detected Cylinder 1″
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P3120:
P3120 诊断码 描述:
故障编码:P3120
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:启动过程中检测到失火-气缸2
英文定义:Misfire Detected During Start up – Cylinder 2
参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。
故障码 P3121:
P3121 诊断码 描述:
故障编码:P3121
适用于:克莱斯勒、道奇、吉普
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:催化转换器温度传感器-电路故障
英文定义:Catalyst Temperature Sensor – Circuit Malfunction
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
故障码 P304C:
P304C 诊断码 描述:
故障编码:P304C
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:爆震传感器,后面-信号偏高
英文定义:”Knock Sensor Rear – Signal High”
参考知识: 动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。
故障码 P304D:
P304D 诊断码 描述:
故障编码:P304D
适用于:沃尔沃
所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)
中文定义:爆震传感器,后面-信号偏低
英文定义:”Knock Sensor Rear – Signal Low”
参考知识: 动力总成控制模块(PCM)利用爆震传感器探测发动机转速改变时的震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。