故障码 P350302:
P350302 诊断码 描述:

故障编码:P350302

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：检测到失火-催化箱破坏

英文定义:Misfire Detected – Catalyst Damage

参考知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。

故障码 P360B:
P360B 诊断码 描述:

故障编码:P360B

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号丢失

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal Missing”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360B01:
P360B01 诊断码 描述:

故障编码:P360B01

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号丢失

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal Missing”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360B02:
P360B02 诊断码 描述:

故障编码:P360B02

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号丢失

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal Missing”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360C:
P360C 诊断码 描述:

故障编码:P360C

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号太高

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal High”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360C01:
P360C01 诊断码 描述:

故障编码:P360C01

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号太高

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal High”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360C02:
P360C02 诊断码 描述:

故障编码:P360C02

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号太高

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal High”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360D:
P360D 诊断码 描述:

故障编码:P360D

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号太低

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal Low”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360D01:
P360D01 诊断码 描述:

故障编码:P360D01

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号太低

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal Low”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

故障码 P360D02:
P360D02 诊断码 描述:

故障编码:P360D02

适用于:沃尔沃

所属范畴: 动力总成系统(制造商自定义)

中文定义：点火线圈，气缸1-信号太低

英文定义:”Ignition Coil Cylinder 1 – Signal Low”

参考知识: 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。