故障码 P217D01:
P217D01 诊断码 描述:

故障编码:P217D01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：喷油器H组供电电压电路/开路

英文定义:Fuel Injector Group H Supply Voltage Circuit/Open

参考知识: 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。

故障码 P217E:
P217E 诊断码 描述:

故障码 P217E01:
P217E01 诊断码 描述:

故障编码:P217E01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：喷油器H组供电电压电路低

英文定义:Fuel Injector Group H Supply Voltage Circuit Low

参考知识: 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。

故障码 P217F:
P217F 诊断码 描述:

故障码 P217F01:
P217F01 诊断码 描述:

故障编码:P217F01

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：喷油器H组供电电压电路高

英文定义:Fuel Injector Group H Supply Voltage Circuit High

参考知识: 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。

故障码 P2180:
P2180 诊断码 描述:

故障码 P218001:
P218001 诊断码 描述:

故障编码:P218001

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：离开怠速时系统(混合比)太浓(第2排)

英文定义:System Too Rich Off Idle (Bank 2)

参考知识: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

故障码 P217201:
P217201 诊断码 描述:

故障编码:P217201

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：节气门执行器控制系统-检测到突然的高空气流量

英文定义:Throttle Actuator Control System – Sudden High Air Flow Detected

参考知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。

故障码 P2173:
P2173 诊断码 描述:

故障码 P217301:
P217301 诊断码 描述:

故障编码:P217301

适用于:所有汽车制造商

所属范畴: 燃油，空气或排放控制

中文定义：节气门执行器控制系统-检测到高空气流量

英文定义:Throttle Actuator Control System – High Air Flow Detected

参考知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。