故障码 P1412:
P1412 诊断码 描述:
故障码P1412详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1412 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）电磁阀 – 故障 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1412 |
| 中文定义： | 二次空气喷射泵/电磁阀 – 机械故障 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection Pump/Solenoid – Mechanical Fault |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 3.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1412 |
| 中文定义： | 二次空气喷射系统，第1排 – 故障 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection System, Bank 1 – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 4.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1412 |
| 中文定义： | 废气再循环（EGR）的压差传感器 – 信号太低 |
| 英文定义： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Differential Pressure Sensor – Signal too Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。 |
| 5.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1412 |
| 中文定义： | 气缸切断电磁阀2 – 故障 |
| 英文定义： | Cylinder Cut-out Solenoid 2 – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。 |