故障码 P1344:
P1344 诊断码 描述:
故障码P1344详解
| 1.适用于： 捷豹 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1344 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器1 / 2 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor 1/2 – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 2.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1344 |
| 中文定义： | 启动时失火 – 气缸2 |
| 英文定义： | Cylinder Misfire During Start – Cylinder 2 |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 3.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1344 |
| 中文定义： | 点火放大器，主电路2 – 短路到正极 |
| 英文定义： | Ignition Amplifier, Primary Circuit 2 – Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。 |
| 4.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1344 |
| 中文定义： | 启动时失火 – 气缸2 |
| 英文定义： | Cylinder Misfire During Start – Cylinder 2 |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 5.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1344 |
| 中文定义： | 失火检测 – 气缸4 |
| 英文定义： | Misfire Detected – Cylinder 4 |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |